近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)在產(chǎn)業(yè)升級過(guò)程中廣泛采用了激光焊接技術(shù)。激光焊接可以分為多種形式，激光自熔焊、激光填絲焊、激光復合焊等。其中，激光電弧復合焊是面向中厚板材焊接需求開(kāi)發(fā)的先進(jìn)工藝，它將激光焊與電弧焊兩種技術(shù)有機的結合起來(lái)，激光焊保證熔深，弧焊保證熔寬，發(fā)揮了兩種工藝的優(yōu)點(diǎn)，可以顯著(zhù)減少熱輸入，有效控制變形，獲得優(yōu)良的綜合性能。在改善焊接質(zhì)量和生產(chǎn)工藝性的同時(shí),也提高了效率/成本比。

長(cháng)期以來(lái)，高端大功率激光電弧復合焊接設備被歐美國家壟斷。許多國內汽車(chē)廠(chǎng)引進(jìn)了德國、意大利等國家的激光電弧復合焊接生產(chǎn)線(xiàn)，價(jià)格高昂，售后服務(wù)受限。為了打破這一局面，中科煜宸在高功率激光焊接設備研發(fā)和應用領(lǐng)域不斷創(chuàng )新進(jìn)取，推出了多款激光電弧復合焊接裝備，目前已成功的把這款先進(jìn)專(zhuān)用裝備應用到了汽車(chē)后副車(chē)架縱梁的生產(chǎn)中。

后副車(chē)架是汽車(chē)承載結構件中重要的零部件之一，其主要的功能是為懸掛系統提供安裝位置以及定位基準，提升懸掛整體剛度與整車(chē)舒適性。在后副車(chē)架的失效試驗中，約有90%是由于焊接疲勞失效引起的。

圖1傳統焊接樣件失效位置

 圖2傳統焊接樣件焊接熔深

焊接時(shí)的熱影響區及焊縫熔深對工件的機械性能至關(guān)重要。傳統弧焊方式熔深不足，熱影響區較大，導致焊接連接強度和疲勞性能無(wú)法達到技術(shù)要求，采用激光復合焊則能夠完全解決以上問(wèn)題。

圖3 后副車(chē)架工件

激光復合焊相對于傳統弧焊的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：

變形小，保證尺寸

優(yōu)質(zhì)的焊縫深寬比

更好的間隙容許度

更高的焊接速度

良好的力學(xué)性能

優(yōu)異的經(jīng)濟效益

隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的輕量化需求，車(chē)身結構由空間框架向鋁復合車(chē)體方向發(fā)展。鋁車(chē)身將大量采用激光焊接工藝，因單激光焊對零件的裝配間隙精度要求高，需要嚴格的準備零件，從而造成生產(chǎn)效率較低、成本增加的問(wèn)題；采用激光電弧復合焊則可以很好的解決裝配間隙問(wèn)題，未來(lái)在新型鋁合金車(chē)身焊接領(lǐng)域具有良好的應用前景。